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新竹縣境內並無焚化爐，須請新竹市、苗栗縣甚至桃園市等地代為焚化，但若遇到歲休等狀況，又只能以暫置掩埋場作為緊急處理。新竹縣長邱鏡淳、行政院環保署技士林坤樟、新豐鄉長徐茂淦、環保局長黃士漢等人，5日前往德國參訪，期望能將新型技術帶回。其中Thoeni公司的乾式厭氧發酵處理後的堆肥，幾乎沒有臭味，且在發酵分解過程中產出的熱能及甲烷，還可作為天然氣或是供電等，全套系統採取自動化，也降低人力支出。該公司項目經理Peter帶領參訪團參觀廠區，並說明該園區原是堆肥廠，2011年轉型以乾式厭氧發酵處理設施為主。所在的奧格斯堡市每天產生1000噸垃圾，其中700噸已無回收價值的進入焚化爐，約250噸的有機垃圾採乾式厭氧發酵來處理。邱鏡淳表示，今年8月行政院通過「多元垃圾處理計畫」，縣府積極因應，期望藉由循環經濟範例，與環保署等中央相關單位共同研商，縣府也將申請行政院113億的「多元垃圾處理計畫」，透過垃圾回收再利用、沼氣發電發熱、焚化爐廢渣再利用等各個垃圾處理環節的方式，研議解決垃圾最有效的方案。林坤樟也表示，新竹縣屬於沒有焚化廠的8縣市之一，目前國內尚處於蒐集有關乾式厭氧發酵的處理資料，沒有實際設廠，將會帶回這次參訪經驗回來研議，期望能夠透過機械分選20至30％有機物垃圾，透過發電、發熱等循環經濟方式，作為有效運用，並且實際減少進入焚化爐的垃圾量。黃士漢表示，國內資源回收已行之有年，不過運用機械方式分選技術，歐洲較為成熟，將帶回國內提供參考。徐茂淦也指，國外垃圾處理技術先進，而且廠內乾淨無異味，期望能對新竹縣的垃圾困境有所幫助。(中國時報)
▼Salyut公司10月底意外曝光一款新型發動機，外傳與「產品30」有關。（圖／翻攝莫斯科市長辦公室官網）
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真愛橋鄭至航
俄國貿易工貿部長Denis Manturov指出，「這標誌著俄國飛機製造產業的深厚潛力，我們能製造出一套高智能的先進系統，如這次的最新型發動機以及一些獨特的動力系統與先進數字化內置系統。」
國際中心／綜合報導
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據了解，「產品30」發動機是由Salyut公司跟土星公司聯合開發，其中採用了許多先進的材料，包括新型耐熱合金、陶瓷複合材料與鎳合金單晶葉片等。據稱，它的最大推力可以達到176千牛，正好比的F-22搭載的普惠F119發動機多了20千牛，也就是說大概強了約12%左右。
俄羅斯聯邦委員會國防與安全委員會主席邦達列夫(Viktor Bondarev)曾指出，PAK FA第五代戰鬥機T-50（Su-57）已經成功通過測試，在2018年就會裝備部隊，很快飛官們就會開始學習相關的操控課程。
▼莫斯科航展上的Su-57戰鬥機。（圖／路透社）
俄媒曾表示，比起該機種一開始搭載的AL-41-F1發動機，「產品30」可以說是在很多方面都具有優勢，如重量輕了30%、維護成本低1/3、矢量機動角度範圍更大、油耗更低等等。有分析稱，如果Su-57有了「產品30」發動機而且也克服隱身塗料的障礙，那它將與最強戰機F-22不分伯仲。
俄羅斯貿易和工業部新聞處宣布，第二架Su-57（T-50）原型機搭載「產品30」發動機完成了首飛。這次試飛由蘇霍伊航空集團(Сухой)首席試飛員Sergey Bogdan擔任飛官，一共飛行約17分鐘，期間一切正常、任務圓滿達成。
真愛橋鄭至航▲俄羅斯Su-57戰機。（圖／路透社）
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◆雙位孔徑製作技術?
新竹縣近年來引發垃圾大戰，堆置爭議頻傳，新竹縣政府日前赴德國、荷蘭等地考察，企圖尋求處理垃圾的解方，並且參觀奧地利公司Thoeni設置於德國廠區的焚化爐真愛橋鄭至航、乾式厭氧發酵處理設施，期望有效解決新竹縣的垃圾困境。
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